Другая Америка
Первый мой маршрут 🗺 в штат Миссисипи проходил , через Флориду и Алабаму.
Когда едешь по Флориде , такое ощущение что находишься где-то в тропическом лесу , но не в Америке повсюду болота пальмы, флора и фауна. Плюс когда я только выехал из Майами у меня на прицепе стало спускать колесо, я начал судорожно искать места где можно это дело исправить. И вот нашёл , они посмотрели и сказали что без проблем все исправят, только нужно задом загнать прицеп в ангар для фур. Задом я ездить не умел совсем , загнать задом обычную машину без проблем , загнать задом машину с прицепом где стоят 3 машины - выше моих сил. Но я все же решил попробовать. В итоге я перекрыл оживлённую улицу пытаясь как-то загнать эту дуру к ним в ангар, я пробовал пару минут(представьте все смотрят сигналят), один из работников увидев мои потуги подбежал ко мне и сказал «вылазь, я загоню это дерьмо» , он был весь в наколках но выглядел не как фрик, а как бывший заключённый. Я с радостью уступил ему штурвал, увидев эту картину менеджер сто подбежал и сказал ему что мы не можем этого делать это против правил, и тот послушно вылез из машины. И вот мы стоим , вся улица перекрыта , все сигналят , я спросил его что будем делать ? Он ответил что мне лучше уехать , если я не могу запарковаться, и ведь я действительно не мог. Вы спросите зачем я сел за руль если не умею парковаться задом? А я отвечу : «но ведь можно парковаться передом»😄
Колесо и дальше понемногу сдувалось , но не сдулось окончательно, я решил ехать дальше и продолжать искать. И как только я выехал на трассу я услышал звук как будто что-то лопнуло, у меня было подозрение что это колесо🧐
Мои подозрения подтвердились , я вышел из машины и стал звонить Вове, он сказал что без одного колеса долго ездить нельзя , а до следующего СТО бог знает сколько ехать и не факт что я туда заеду. Было принято решение менять колесо прямо на месте. Я никогда не делал прежде таких вещей, для меня было дикостью поднять прицеп, на котором стоят 3 тяжёлых автомобиля.
И вот я на жаре с помощью гугла , ютуба и Егора😄 за час времени поменял злополучное колесо. Я был весь грязный и мокрый насквозь. Это был хороший урок.
Продолжив свой путь , я отправился в Алабаму. Было удивительно как на глазах меняется природа. Из Алабамы я доехал до Джексона Миссипи. Где сбросил эти машины и получил первые деньги. Побывав в Миссипи я понял что в Америке тоже есть депрессивные регионы. Люди здесь отличались от людей в больших городах, даже старина Сент-Луис был мегаполисом по сравнению с Джексоном.
Я решил зайти в закусочную «Вафел-хаус» там готовили вафли, яичницу и гамбургеры, но в основном вафли 🧇 Это была сеть закусочных но находилась она только вот в таких депрессиивных штатах на среднем западе, в калифорнии , Нью Йорке вы их не найдёте. Работники были исключительно чёрные , было заметно что они все как один очень необразованные (по поведению и манере общения) а у кассира вообще зубы были через один на месте.
Мы все в основном видим как живет калифорния и Нью-Йорк , а такие места в основном видим в фильмах ужасов, и это действительно имеет смысл так как регионы , в США выглядят в очень угнетенном состоянии , заброшенные дома, люди с огромной надписью на лбу -«НИЩЕТА», огромное количество фастфудов и отсутсвие нормальных кухонь(так как там в основном живут американцы - настоящие американцы). В таких регионах много работяг , даже среди белых(их называют ред неками что в переводе на русский красная шея) , для меня это было удивлением так как в больших городах белые почти всегда в шоколаде а трудятся эмигранты. И ещё очень бросалась в глаза манера речи у всех , такое ощущение что они жуют и тщательно прожевывают слова. Скорее всего именно с таких регионов набирают армию , ведь должны быть регионы которые экономически тащат страну и должны быть вот такие регионы , где люди работают либо в сель хозе либо идут защищать родину. Все это было очень интересно наблюдать я жадно хватал новые впечатления.
После своей первой поездки я встал на рельсы и начал колесить во всему среднему западу, к слову именно в этот регион является столицей грузоперевозок , а именно город Чикаго, там же находится город Детройт , где находятся машинные заводы, Сент-Луис и многое другое. За 2 недели я изъездил почти весь средний запад и все было хорошо до того момента , пока меня не отправили в Техас , именно там меня поджидали неприятности🤦♂️
Продолжение у меня в телеграм канале https://t.me/+VAlrz1bH-R7RDqLA
История Диспетчера-грузоперевозок
История Диспетчера-грузоперевозок
У меня были проблемы с родителями и работа помогала мне отвлечься от них и меньше с ними сталкиваться. Это и была из главных причин по которой я остался работать в данном месте так долго в отличие от моего коллеги который после месяца стажировки ушел. Я как и он понял что перспективы здесь нет и я не смогу заработать нормальных денег, так как у нас проходило мало грузов, а с этими 7% мы получали мало. Забыл написать что я живу в постсоветской стране, где средняя зп 150 долларов. Причиной того что нам не давали грузы брокера было то что контора открылась недавно и нас никто незнал. Несмотря на все это я остался там работать. Пять дней в неделю приходя в 6 вечера до 3 утра и утром на учебу. Я проработал в таком темпе чуть больше 7 месяцев. Первые 3 месяца я работал на 7 процентах от груза и получалось мало заработать, я решил уйти так как это унизительно работать за 120-150 долларов в месяц с таким графиком и было сложно терпеть нытье и капризы водителей. Проговорив с начальством о том что я (один из двух диспетчеров) хочу уйти с работы она предложила мне остаться взамен на 10 процентов, немного подумав я согласился, так как у меня и вариантов больше не было найти другую работу.
Никому не нужны студенты, которые будут работать на пол ставки или только ночью. Прошло пару недель и мой единственный коллега уволился и я остался один. После этого проводилось минимум 3 потока набора диспетчеров и ни один не оставался. Начальник часто составляла мне компанию во время работы и говорила о том сколько денег вложила во все это и что жалко что они не окупаются. Мне было жалко женщину. Через какое то время, после всех этих собеседований остались работать еще 2 парней. На тот момент я проработал уже 6 месяцев. Было дикое желание уйти, так как работать в этой сфере можно когда платят выше среднего, а если нет то оно того не стоит. Очень устает человек, и морально и физически. У меня начались проблемы со спиной от сидячей работы. Я отпросился на неделю и пошел лечиться. Мне назначили массажи, все дела и стало уже легче. После недели отсутствия я так и не пошел на работу с мыслями нахуй оно надо. Но мне звонила начальница каждый час. На второй день я ответил и сказал что не смогу больше работать и мне надо учиться. Я ж студент емае. Но она опять за свое. Она сказала что больше не хочет лезть в дела связанные с офисом и работниками и предложила мне стать так сказать старшим диспетчером и повысить зп до 15% от груза так как ей самой дают 30 а это уже половина. Я охуел. Я охуел блть. Все это время она с каждого нашего груза получала 30 процент от профита а мы получали 7. Я бы не охуел знав бы что она платит налоги и тп, но мы просто снимали офис и работали, мы не были зарегистрированы нигде так как деятельность наша осуществлялась в пределах Республики. Я ей ответил что я подумаю и отвечу позже. На этот момент у меня уже начались экзамены в Университете. Иду сдавать первый экзамен и меня не допускают, мол тебя отчислили за пропуски вот уже неделю назад. Я был отчислен и меня не уведомили об этом. Найдя пути решения проблемы через знакомого моего знакомого который был знаком со знакомым декана мне мое восстановление обошлось в хорошую сумму. Меня восстановили, я сдал экзамены и позвонил в диспетчерскую и сказал что согласен на 15 процентов и буду работать. У меня в мыслях было наебать всех. Следующий месяц месяца я обманывал водителей о том как мало грузов на его территории и что нужно выбираться дешевле и обманывал новеньких водителей которые незнали о расценке на грузы с одних штатов и на другие штаты. Я хотел извлечь хоть какую-то пользу\прибыль для себя от этой конторы, так как от потерянного здоровья и отчисление и ничего не получил. После месяца работы начался коронавирус. Он помог мне избавиться от диспетчерства. Но через год я устроился в еще одну контору (АМАЗОН) где условия были волшебные с фиксированной зп.
Я продолжу историю если пойму что она вам интересна.
История Диспетчера-грузоперевозок
Добрый вечер, я диспетчер. Хочу написать о своем опыте работы диспетчером, а именно удаленным диспетчером для грузоперевозок по США, так как не нашел ничего подобного в пикабу.
Я искал работу и отправил в течение дня свое резюме на те вакансии, которые подходил и чтобы можно было совмещать с учебой. Мне так и никто не позвонил, кроме женщины которая пригласила на собеседование. Я не имел никакого представления об этой вакансии и пошел на собеседование. Было достаточное количество конкурентов (больше 30 человек) и вот меня зовут и захожу в кабинет. Меня попросили рассказать о себе на английском и спросили имею ли я какое нибудь представление о логистике. Но я заранее начитался обо всем в интернете и глаголил не останавливаясь. Мне сказали ждать с другими людьми которых приняли в офисе. Через минут 20 заходит как я понял и человек который собирался всем этим руководить и объясняет нам суть всей нашей работы с маркером на руке рядом с доской. Рассказали о системе грузоперевозок, то как отправитель связывается с брокером\брокерами, а те публикуют инфу груза на сайте\доске\loadboard понимайте как хотите и диспетчера исходя из предпочтений водителя и его местонахождения и типа его транспорта сортируют и предлагают ему груз.Нам обещали оплачиваемую стажировку в месяц, после которого должны будем работать от того сколько грузов возьмем, а точнее зарплата будет считаться в процентах от "профита". ниже объясню всё подробнее. Так вот мы всё выслушали и нам сказали завтра вечером быть на месте т.к. работа ночная (потому что в это время в США день). Я радостный погнал домой с мыслями о том что устроился работать. Уже завтра. Почти вечер, за пол часа до установленного времени я уже был на месте, но никого не было. Жду и подходит человек, который брал у меня интервью и спрашивает
-Ты один?
-Я один. Ответил охуев от того что кроме меня никто из прошедших не пришел. после пару минут подошел еще один кандидат и человек который соответственно должен был нас всему научить.
Мне дали почту и доступ к сайту, где выходили грузы каждую минуту из всех штатов. Суть работы была такова, выходит груз, предлагаешь водителю, он говорит цену, ты ставишь поверх его цены свою и отправляешь брокеру по почте. Должны мы были получать 7% от профита (наценки, сумму которую ставили поверх цены водителя). Минимум мы должны были ставить 100$ поверх цены, которую хотел водитель. Насчет прохождения груза. Одному брокеру насчет одного опубликованного им груза скидывали цену от 30-40 диспетчеров и до бесконечности. Я работал думая о перспективе данной работы, приходя каждый день учась/работая и мне было похуй так сказать потому что стажировка шла с оплатой. Спустя месяц я смог забрать только 8 грузов, получил свою заслуженную зп по стажировке
Я продолжу историю если пойму что она вам интересна. Я проработал в данной сфере больше 2х лет и сожалея и наоборот о своих действиях и о данном способе заработка впрочем.
Немного о работе дальнобойщиком в США
Немного о работе дальнобойщиком в США. Напишите свое мнение. На какие темы хотели бы видео из США?
Путешествие и труд, все перетрут
И так всем привет, кто может быть случайно увидит данный пост! Я внезапно вспомнил, что у меня есть аккаунт на Пикабу
Меня зовут Женя, мне 27 лет, так вышло что последний год я нахожусь в сша и езжу на пикап Траке Ford F-350 с прицепом, вожу машины по всей стране, за последние 4 месяца я побывал в без 4 штатов всех Штатах и не единожды проездом, а неоднократно)
Для вас сегодня утром, а для нас сегодня ночью мы выложим наш с моей спутницей третий ролик о нашем путешествии и труде!
Если кому будет интересно, то мы здесь https://www.youtube.com/channel/UCdAKf_BUq7JWoRTIcxxXXxg?vie...
Ролики довольно компактные, времени свободного так же не слишком много, Но! Мы всегда с удовольствием отвечаем на комментарии и прислушиваемся к советам или ответим на интересующие вопросы!
Кто-то может подумает что данный пост рекламный, ну, должно быть да, саморекламный, но, возможно кто то рассматривает для себя альтернативные варианты развития их будущего.
Всем кому вдруг стало интересно, Велком) ну и на последок пара фото из нашего быта
Компанию нам составляет наша волкодав Брауни)(на фото подготовка к очистке зубок, никакого насилия)
И ещё немного красот
А так же перевозок)
Работал на траке в США, могу ответить на вопросы
Работал как на пикап траке (не советую повторять, почему — видео на канале) с трейлером на три машины, так и на большом траке с трейлером флэтбэд, если есть вопросы, что да как, с удовольствием отвечу.