Ответ на пост «Электросамокаты, часть 2»
Это, уважаемый, может в Москве и работает. Я был там год назад, и в целом да - с метро вполне удобно и классно добраться почти куда угодно. А вот в моем городе до удаленной работы и приобретения мною личного авто доехать домой после работы тот ещё геммор. А это +- 19-20 вечера. Если после работы надо ещё и куда-то заскочить/погулять то удачи нормально добраться до дома после 22. Такси выход конечно, да только не наездишься постоянно на такси. Если взять например, что средняя цена в моем случае работа-дом на такси была 350р то в год выходит 170К примерно. И это только работа-дом, без учета прочих поездок. При этом, примерная стоимость владения той же лада веста это 140к в год, без каско. Т.е коротко говоря, бюджетный личный авто выйдет дешевле или так же(ну, если какая иномарка не бюджетного сегмента, то нет конечно). И то, я не беру в расчет, что такси это с самым базом тарифом в яндексе, что не в час пик и дождь(а я видел в такое время цены и в 800 на поездку), что цена 350р это далеко не везде и у всех(по мск скорее всего дороже стабильно будет, где-то дешевле может).
И при том, вот у меня был случай: я еду из точки а в точку б на авто, друг так же но на велосипеде. Как думаете, кто доехал быстрее? Подскажу - не я. И я при том авто брал как раз больше для совместных поездок, и примерно большую часть времени хотя бы вдвоем езжу. А многие же как в основном? Работа-дом в одиночку. И блин да, в теплое время года тот же велосипед зачастую будет быстрее и дешевле. А теплых регионах даже весной и осенью вполне, кому-то может и зимой. Согнать это все дело на дорогу тоже увы не выйдет. Там, где движение не сильно активное и полос не много по дороге ехать даже удобнее внезапно. Но вот по четерехполоске с активным траффиком я бы на велосипеде не рискнул.
Вы вот в прошлой части упомянули "веками дороги и тротуары разделялись, и люди спокойно чувствовали себя на улице." Так вот - нихрена. Посмотрите как-нибудь как проходила автомибилизация в тех же асашай. Кратко говоря, в времена тех же форд т все это двигалось и ходило вперемешку. Вот даже видео того, как это было в начале 1900 годов: https://www.youtube.com/watch?v=afyooxsFtiI&ab_channel=BritishPathé Как можно заметить, разделение может и есть, но такое очень условное. Тут и повозки, и пешеходы, и авто все как получиться двигается. И только со временем мы пришли к тому, что есть сейчас. Прогресс идет, никуда от этого не денешься. И если есть возможность хоть как-то разгрузить дороги то почему нет. Меня самого бесят и как водителя, и как пешехода самокатчики(да и велосипедисты тоже иногда, привет любителям ездить в ночи без света!). Но бесят то в основном те, кто ездит как попало ничего вообще не соблюдая. Вот ровно как на приложенном видео как раз, и внезапно, как-то вот со временем эта неразбериха 1900 ушла. Так и вело/самокатная тема со временем решиться если ей будут заниматься. Объективно - у нас большая загруженность дорог в крупных городах, и общественный транспорт далеко не везде решает эту проблему.
Ловля самокатчиков
На электросамокаты и прочие электросамодвижащиеся штучки клюют только маргинальные элементы!
Ответ на пост «О наболевшем!»
Электросамокаты, часть 2
Кто не читал предыдущий пост по электросамокатам - найдите, рекомендуется к прочтению.
Единственный верный выход из катастрофы — полный запрет электросамокатов в общественных местах, а также запрет велосипедов и подобного транспорта на тротуаре. Все сервисы по распространению самокатов должны быть закрыты.
Почему не частичные ограничения? Полумеры не работают — это показала практика: снижение максимальной скорости (скажем, до 25 км/ч) не имеет никакого значения, проблема осталась. Надо быть принципиальными в этих вопросах, поэтому частичные ограничения — это уже хорошо, но недостаточно. К тому же основной тезис про отсутствие транспорта на тротуаре при этом не достигается.
Почему не давать права на самокаты? Это так же не выполнит основного тезиса (никакого транспорта на тротуаре), только усложнит бюрократический процесс. Полицейские будут бегать за каждым самокатчиком по дворам, чтобы проверить его удостоверение? Проблема не в том, что некоторые не умеют управлять самокатом как следует, проблема в самом виде этого транспорта.
Введение велодорожек? Там, где они введены, проблема также присутствует — велосипедисты и самокатчики просто съезжают с них, или там, где дорожки кончаются, они все равно вынуждены проехать по тротуару или проезжей части. И сколько можно делить пространство на полосы, сетки, дорожки? И так тротуары уже составляют меньшую часть улиц, еще и велодорожки отнимут место.
В городе может быть только дорожный транспорт, метро, трамваи и пешие прогулки. Вот вы приехали из одной части города в другую, или из пригорода в город. Дальше вы либо гуляете по тротуару, либо шагом проходите туда, куда вам нужно. Ничего другого в городе быть не может — да оно и не нужно! Все остальное — лишнее, и только мешает окружающим!
Тем, кто говорит про необходимость и нужность электросамокатов. По-моему, в современном мире уже есть предостаточно транспорта: личные авто, такси, автобусы, метро, трамваи, просто свои ноги. Вам что, мало что ли? Нексколько лет назад этих электроштучек не было — и жили спокойно без них! Все, кому нужно, всё успевали, у всех была возможность передвигаться как им угодно. Или вы уже забыли? Будто не можете вспомнить, что было всего несколько лет назад? Очевидно, что электросамокатами пользуются не по необходимости, а по моде, ради забавы.
Итак, есть только один правильный выход: полный запрет электросамокатов в общественных местах. Это в первую очередь, затем — запрет всему остальному транспорту быть на тротуарах.
На известных сайтах есть петиции против электросамокатов - ищите, подписывайте, не ленитесь. Чем быстрее начнем действовать, тем быстрее самокаты уйдут на помойку.
Рубрика "мемы"
Мой случай на электросамокате в Санкт-Петербурге
Однажды, я решил прокатиться на своём электросамокате по улицам Санкт-Петербурга. Я был в хорошем настроении и решил немного разогнаться, несмотря на то, что это было нарушением правил дорожного движения.
Я ехал очень быстро, чувствуя ветер вокруг себя и адреналин в крови. Но внезапно, когда я проезжал мимо одного из баров, я увидел пьяного мужчину, который неожиданно высунулся на дорогу. Я попытался отвернуть, но было уже поздно - я сбил его.
Мужчина упал лицом об асфальт и разбил его. Было много крови, и я понял, что ситуация серьёзная. Я остановился и подумал, что мне делать дальше...
Нет, вместо того чтобы вызвать скорую помощь или попытаться как-то помочь ему, я принял трусливое решение покинуть место происшествия и не вмешиваться.
Я быстро сел обратно на свой электросамокат и уехал так быстро, как только мог. Я дрожал от страха и чувства вины, понимая, что только что оставил раненого человека лежать на улице. Я продолжал убеждать себя, что это не моя вина, что он не должен был так ходить по дороге, но в глубине души я знал, что сделал что-то не так.
По дороге домой, я не мог перестать думать о том, что произошло. Я чувствовал вину за то, что бросил этого человека, не оказав ему помощи, и беспокоился о том, что с ним может случиться. Все ли с ним будет в порядке? Найдет ли кто-нибудь его вовремя и поможет вызвать скорую?
Когда я, наконец, вернулся домой, я попытался выбросить этот инцидент из головы и заняться своим обычным делом. Но я не мог избавиться от чувства вины и тревоги. Каждый раз, когда я закрывал глаза, я видел образ человека, лежащего на земле, покрытого кровью...
Все свои авторские истории публикую: в telegram "Истории грешников"
Так же все свои истории публикую на Дзён "Истории грешников"
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!