Продолжение поста «Турбощепочница своими руками»
Хороший пост) Плюсуем, не стесняйтесь)))
Хороший пост) Плюсуем, не стесняйтесь)))
Или правильнее сказать её сокращенный маршрут, поскольку мы всё таки шли пешком а не ехали на велосипедах)
Сама тропа расположена вблизи комплекса отдыха Игора и имеет протяженность 38 километров. Мы же пошли ту часть, которая обозначена как "срезка велосипедного маршрута" и наша прогулка составила без малого 12 километров.
Припарковав машину в лесу не далеко от Заозёрной улицы СНТ Свердловец, мы прошли до Щучьего озера, обогнули его, посмотрели руины, потом заглянули к Малому щучьему озеру и вернулись на начало маршрута к машине.
Как таковых отметок на маршруте нет, поэтому двигались исключительно по маршруту, проложенному в maps.me.
По пути встретили мемориал, посвященный воинам, павшим в июне 1944 года на этом месте.
Это единственная табличка, встреченная нами
Добравшись до озера мы устроили привал, опробовав новую щепочницу и походный топор)
Природа приятная в лесу, однако май - месяц спорный для походов, так как постоянно солнце сменялось дождевыми тучами и ветром. К тому же мы застали в этот же день с утра по дороге до маршрута снег и град. Вот так, например, погода встретила нас когда мы парковались в лесу чтобы отправиться в путь)
Однако бОльшую часть маршрута погода была на нашей стороне и радовала солнцем.
Местность достаточно дикая и из интересного нам повстречались по дороге следы кабана (хотя возможно и лося)
И экскременты) помимо очевидных лосиных один раз повстречали вот такие:
Интернет говорит что это может быть кто угодно от тетерева, до лисы и даже медведя 🤔🤷 так что однозначной информации мы не нашли.
Подводя итог: лес приятный и в меру дикий. Тропы местами достаточно символические, хотя и до самого щучьего озера при желании можно добраться на машине - повстречали три достаточно крупных кемпинга, куда люди как раз добрались на машинах. Остались довольны)
Итак начнём)
Из элементов:
труба диаметр 125мм (внешний корпус и таганок),
труба диаметр 110мм (топка),
труба диаметр 80мм (корпус турбины),
заглушка внутренняя диаметр 120мм (соединение топки и корпуса),
колышки от палатки (упоры таганка),
вешалка (ручки горелки),
usb вентилятор (двигатель турбины),
консервная банка (лопасти турбины),
отсек под аккумулятор 18650,
тумблер,
штекер с гнездом
можно изготовить...
вот такую турбощепочницу
питание турбины осуществляется от повер банка за счёт кабеля
и/или аккумулятора 18650
всё элементы горелки складываются друг в друга как матрёшка,
а для переноски и хранения был сшит вот такой чехол.
Всем спасибо за внимание)
Популярная кружка из нержавеющей стали имеет способность ломаться, а точнее рукоять прихваченная на несколько точек контактной сваркой из-за чего надёжность низкая, так при отрыве в местах сварки остаются отверстия что приводит ёмкость к негодности для использования даже в качестве котелка. Материал хороший лёгкий и выкидывать жалко так сказать, а в хозяйстве сгодится может любое барахло, главное найти применение. Я решил соорудить щепочницу. Не хитрым способом проделав несколько чёртов дюжен отверстий для тяги по бокам и на дне, но как выяснилось вовремя теста, это этого было мало. Тяга была слабой, эффекта турбо печки не было, лишь обильное выделение газа и дыма. Воду вскипятить удалось только через час при этом постоянно подкладывая веточки и шишки что и было одной из ошибок, хвойные шишки закоптили дно кружки. Лучше всего использовать щепу не хвойных пород.
Если понравится "цикл" про Байкал потом появятся посты о велопутешествиях вокруг Крыма, по Грузии, Армении, Азербайджану и Беларуси.
6 лет назад я купил себе первый личный велосипед. Со временем километражи становились все длиннее и длиннее, а постоянные маршруты по городу стали скучными. Начал отъезжать утренним поездом на 100 км от большого города, чтобы назад вернуться на велосипеде по сельским дорогам и тропинкам. В стране начался очередной, так никогда и не заканчивающийся, кризис. Как-раз заканчивался контракт на работе и начальство начало обещать золотые горы, если останусь. Но прямо перед окончанием контракта, дважды за полгода, всем на работе урезали ЗП + начался очередной девальвец. Зарплата "резко" упала на 40% в валюте, т.е. золотыми горами даже и не пахло, да и других нюансов накопилось много. Когда слова расходятся с реальностью лучше уходить. Появилось много свободного времени - велопокатушки стали еще длиннее и началось изучение чужих велопутешествий. Обновил велосипед. На глаза попались фото Байкала и цель была определена.
За свои тогдашние 30 лет (2017-й год) я ночевал в палатке 1 раз - еще в школе, был 1 выезд/велогонка на 200 км и несколько десятков заездов на +100 км. В велотусовках не участвовал и решил ехать один, т.к. найти кого-то с 2-3 месяцами свободного времени было не реально.
В первых двух постах фото пути через Беларусь и Россию - поэтому ловите, для аппетита, фото первого дня, когда я увидел Байкал. Степная холмистая местность, бухты, мраморный карьер, Ольхон будут потом, а пока много велосипеда.
Стартовал я с малой Родины на западной границе Беларуси и Польши. Стандартно для новичка набрал лишних вещей, которые можно купить в дороге. Например банку сгущенки, которую полтора месяца возил с собой. Среди вещей затерялась/забылась фляжка с домашним сливовым вином - здорово было смаковать его во время первой ночевки на Байкале и смотреть на звездное небо.
За день до отъезда "на коленке", с помощью болгарки и ролика на youtube, смастерил из нескольких жестяных кружек печку щепочницу с турбонаддувом ! На ней и учился готовить в походных условиях - сначала макароны, а потом и гречку. Методом проб обнаружил идеальный обед велопутешественника: пряники + молоко/кефир. В первую неделю организм в стрессовом состоянии наверное "аннигилировал" еду до состояния пыли, т.к. первый раз по большому я сходил только на 7-й день.
Солдат умел варить кашу из топора, а я научился из велосипедной цепи. На самом деле это смазка цепи провариванием в парафине. Очень удобно в походных условиях - кипятишь воду для чая, цепь снял с велосипеда, закинул в баночку, баночку в воду, за 5 минут парафин становится жидким, цепь вынимаешь и немного разминаешь когда остынет до теплого состояния. Никакой грязной и черной смазки - руки чистые + цепь меньше растягивается, т.к. песок не прилипает к парафину и не попадает внутрь звеньев цепи.
Для велопутешествия, чтобы посмотреть на новые технологии, я купил себе компактную панорамную камеру и постоянно делал панорамные снимки. По дороге через Беларусь попадались памятники ВОВ и возле них я делал свои первые панорамы. Наверное именно тогда стала зарождаться идея проекта "В поисках Беларуси" которым занимаюсь сейчас - вот ссылка на пост на pikabu https://pikabu.ru/story/v_poiskakh_belarusi__vstuplenie_7742777 .
По дороге велосипед немного менялся. Через неделю рюкзак переехал со спины на велоштаны, гидропак из которого через трубку пил водичку переместился из рюкзака в сумку на раме. Между "рогами" руля появилась растяжка для сушки носков, полотенца и других вещей. Всё время пути до Байкала меня преследовали дожди, бывало за один день промокал и высыхал по 3 раза.
Россия невероятно огромная страна с широченными просторами. Впервые я видел горы, забирался в затяжные подъемы, спускался с крутых холмов поджав булки и зажимая тормозные ручки.
Чтобы подготовиться к нагрузкам накатал за первые 5 месяцев 2017-го года 6000 км и первоначально рассчитывал что будут ехать 2 месяца, но потом "психанул" и добрался до Иркутска за 31 день, проехав 6100 км - сумасшедшие ежедневные 200 км. Думаю у каждого из нас внутри есть невероятный запас прочности о котором мы даже не подозреваем. Что-то со времён жизни в дикой природе, когда это было важным средством выживания.
Вот ссылки на несколько панорамные фото на google картах. Буду прикреплять такие к каждому посту:
Остановка возле магазина / кот и молоко
Где-то недалеко от Красноярска
P.S. Задавайте вопросы, пишите о темах, которые подробнее расписывать в следующих постах...