Как по VIN вин узнать гос номер автомобиля бесплатно?
Как по VIN вин узнать гос номер автомобиля бесплатно? Помогите мне - буду благодарен
Как по VIN вин узнать гос номер автомобиля бесплатно? Помогите мне - буду благодарен
VIN автомобиля – это как отпечаток пальца у человека: появляющийся в момент рождения, он уникален и никогда не повторяется. Автомобиль им наделяется с момента производства, он должен быть сохранен вплоть до утилизации.
VIN, или Vehicle Identification Number, «родился» в Соединенных Штатах Америки как единый стандарт маркировки транспортных средств при их производстве американскими автопроизводителями.
Впоследствии успешный опыт американцев стал основой для международного регламента идентификации автомобилей.
VIN-код наносится на специальную табличку, которая находится на элементе конструкции транспортного средства. В соответствии с постановлением Совмина №1849 кузовной элемент с табличкой, содержащей VIN, именуется номерным агрегатом.
Номерной агрегат – маркированный изготовителем транспортного средства элемент конструкции транспортного средства (кузов, кабина, рама), содержащий идентификационный номер, нанесенный ударным или другим методом, обеспечивающим его долговечность, защищенность от изменения и исключающим стирание.
И Законом РБ о дорожном движении, и Правилами дорожного движения предусмотрено, что транспортные средства должны соответствовать требованиям регламента ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного решением комиссии Таможенного союза. Согласно этому документу на каждый автомобиль должен быть нанесен VIN не менее чем в одном месте на раму или часть кузова, не являющуюся легкосъемной.
Если VIN поврежден
От аварии не застрахован никто, и так бывает, что в результате ДТП повреждается кузовной элемент, на котором находится табличка с VIN. Это может стать серьезной проблемой.
На фото запечатлен VW Caddy, который был поврежден в результате аварии: водитель многотонного МАЗа зазевался на перекрестке и «влетел» в заднюю часть легковушки. Автомобиль VW Caddy был еще на гарантии и с полным КАСКО, в связи с чем ремонт машины не предвещал проблем. Увы, данное авто превратилось в «вещь», на которую можно смотреть, трогать, но ездить нельзя.
А всё потому, что табличка с VIN-кодом в этой машине присутствовала только в одном месте – на задней стойке, которая оказалась сильна повреждена. Табличка превратилась в нечитаемую. Сначала тревогу забила страховая компания, которая уведомила автовладельца о том, что ремонтные работы с использованием сварки на деталях кузова, на которые нанесен VIN, законом запрещены.
По стандарту завода-изготовителя задняя стойка при таких повреждениях подлежит замене, но поставляется она в ремонтные организации в чистом виде, однако тогда автомобиль лишается таблички с VIN. Ее выравнивание или перенос на замененный кузовной элемент вне условий завода-изготовителя также запрещены.
Получилась уникальная ситуация, при которой страховая компания готова оплатить ремонт, ремонтная организация готова ремонт провести, но риски последующей эксплуатации автомобиля должен взять на себя автовладелец.
Так все участники разрешения спорного вопроса стали заложниками ситуации. Согласие на ремонт без сохранения таблички с VIN означает гарантированные проблемы при совершении регистрационных действий в МРЭО ГАИ.
Как следует из п.49.1 постановления Совмина РБ №1849, обнаружение признаков видоизменения или уничтожения маркировок номерных агрегатов, нанесенных на них изготовителем, является основанием для отказа в регистрационных действиях. То есть ни продать, ни подарить, хотя за машину уплачены большие деньги. А ездить-то на ней можно?
Отвечаем: нет, нельзя. Согласно п.194.1 ПДД РБ запрещается участие в дорожном движении транспортного средства без установленных в предусмотренных местах регистрационных знаков (временных номерных знаков); транспортного средства, имеющего следы видоизменения или уничтожения регистрационных знаков (временных номерных знаков), а также маркировок кузова, шасси, рамы, нанесенных на них ранее изготовителем (за исключением зарегистрированных в установленном порядке). Следует отметить, что дублирующие VIN наклейки на кузовных элементах в расчет не берутся, поскольку они не являются маркировкой номерного агрегата.
И еще один момент. Статья 381 Уголовного кодекса РБ предусматривает ответственность за уничтожение VIN. Кто согласится ремонтировать машину, если она при этом лишается идентификационного номера?
Так что ремонт автомобиля, в той или иной степени затрагивающий кузовные элементы, на которые нанесен VIN, может обернуться проблемами. Следует это учитывать.
Можно, конечно, кузов целиком заменить, но…
Из постановления Совмина РБ №1849
31. Внесение изменений в регистрационные документы при замене кузова (кабины, рамы) транспортного средства осуществляется по разрешению начальника регистрационного подразделения после осмотра, предшествующего такой замене, при условии, что в случае такой замены не утрачивается и не изменяется идентификационный номер транспортного средства.
А если (заводской) VIN только один и по какой-либо причине утрачивается, то автомобиль превращается в объект созерцания без права его эксплуатировать по прямому назначению.
Как и у человека, у транспортного средства есть технический паспорт – документ, необходимый при регистрации и получении номерных знаков, то есть «прописки». Но чтобы получить этот самый паспорт, мало просто появиться на свет – нужно еще иметь при себе «свидетельство о рождении». Информация об этом как раз и зашифрована в VIN автомобиля, который присваивается ему еще на этапе сборки. Хотя это далеко не все данные, скрытые в нем…
Цифробуквенная последовательность
По сути, VIN-код – это уникальный шифр, в котором содержится время, место, тип, техническое устройство конкретного автомобиля. Кроме того, по этому номеру легко отследить его историю эксплуатации, включая количество ДТП и данные о том, числится ли он в розыске.
Как несложно догадаться, VIN – это аббревиатура от Vehicle Identification Number, что в переводе с английского означает «идентификационный номер автомобиля». Этот уникальный код состоит из 17 букв и цифр.
Это интересно: VIN на транспортном средстве применялись в разных странах еще с 1954 года, но из-за отсутствия стандартизированных форматов представляли собой лишь заводскую штамповку – клеймо. Международный стандарт появился только в 1981-м. Когда он разрабатывался, эксперты пришли к общему выводу: исключить латинские литеры Q/q, I/i и O/o, чтобы избежать путаницы с похожими на них цифрами 0 и 1.
По VIN можно определить, где, когда и какой компанией был выпущен автомобиль. Он используется для того, чтобы проследить подробную историю эксплуатации авто, включая смену владельцев и ДТП, с ним связанные. Сервисмены подбирают необходимые запчасти, используя этот вин-код, а маляры узнают название и номер краски, когда необходимо покрасить в «родной» цвет кузовной элемент.
Кроме того, с помощью VIN можно узнать, случались ли проблемы с безопасностью конкретной модели на этапе сборки, повлекшие за собой массовую отзывную кампанию, и были ли эти проблемы исправлены производителем конкретно в вашем авто.
Как прочитать VIN
Первые три символа, с которых начинается «шифр», называются WMI (аббревиатура от World Manufacturer Identifier), что в переводе с английского означает «всемирный идентификационный код изготовителя».
Первый из трех этих символов указывает на регион, являясь кодом географической зоны: A-H для Африки, J-R – для Азии, S-Z – для Европы, 1-5 – для Северной Америки, 6-7 – для Океании, 8-9 – для Австралии.
Второй символ обозначает страну-производителя. Для обеспечения гибкости в идентификации конкретная страна определяется по сочетанию первого и второго знаков кода. Несмотря на то что это стандарт, обозначение конкретной страны-производителя используется не всегда. Так, европейское подразделение General Motors использует символы W0 вместо обозначения конкретной страны, где был сделан автомобиль, будь то Германия, Испания, Польша и т.д.
Третий символ присваивается производителю национальной организацией. Также может означать тип транспортного средства или производственный отдел.
Важно: цифра 9 в качестве третьего знака используется в том случае, если производитель ежегодно выпускает меньше 500 автомобилей.
Символы с четвертого по восьмой называются дескрипторами (от англ. Vehicle Description Section) и сообщают дополнительные сведения о конструкции авто. В этих пяти знаках содержится информация о модели, типе кузова, комплектации, двигателе, полной массе и системах безопасности автомобиля. При этом у каждого производителя для подобных целей применяется свой набор параметров, последовательность и уникальные обозначения.
Девятый символ в Китае и США используется для предотвращения возможного подделывания вин-кода. Это так называемая «контрольная цифра». Однако европейские, японские и корейские автобренды не всегда следуют этому стандарту, используя контрольный символ для дополнительной информация об авто.
Последние восемь цифр являются идентификаторами (от англ. Vehicle Identification Section), указывающими на то, когда и на каком заводе автомобиль собран.
К примеру, 10-й символ является обозначением года выпуска: B-Y – с 1980-го по 2000-й; 1-0 – с 2001-го по 2009-й; начиная с 2010-го снова используются буквы с А и далее по алфавиту, вплоть до 2030 года.
А вот 11-й символ используется автопроизводителями, чтобы различать сборочные заводы, ведь, как правило, крупные бренды имеют в активе по несколько сборочных площадок.
Серийный номер автомобиля указан в самом конце VIN, с 12-го по 17-й символы. Как правило, в них сокрыта информация о последовательности производства транспортного средства. При этом последние четыре знака обязательно должны являться цифрами.
Наличие «родимых пятен»
Как правило, VIN наносится на кузов авто в нескольких местах. Здесь большинство брендов следует единым правилам, хотя бывают исключения. Например, на машинах АВТОВАЗа раньше этот код наносился лишь в двух местах (на стойке/пороге и под капотом).
Под лобовым стеклом, на нижнем его окоёме, где оно соединяется с тыльной стороной приборной панели, легко увидеть маленькую табличку.
Под капотом на перегородке между моторным отсеком и пассажирским салоном.
Этикетка на левой передней стойке (реже на пороге) кузова, видимая при открытой двери водителя.
***
Словом, вся информация, которая может иметь ценность, заключена в короткой строчке VIN-кода, поэтому особенно важно своевременно ее получить при покупке авто «вслепую», скажем, на онлайн-аукционе. А вот чем грозит повреждение идентификационного номера авто, мы расскажем в следующем материале.
Так или иначе, но аббревиатуру VIN слышал каждый владелец транспортного средства. Важность наличия этого кода понимает даже тот, кто только собрался приобретать авто, – при постановке на учет инспектор ГАИ обязательно попросит обеспечить доступ к табличке с VIN для проведения сверки.
Табличка эта должна присутствовать в автомобиле обязательно, а устанавливается она еще на конвейере автопроизводителем. Чем же она так важна и почему необходимо не только содержать автомобиль в исправном техническом состоянии, но еще и следить за тем, чтобы VIN не был поврежден или его не «съела» коррозия?
«Отпечатки пальцев»
VIN (Vehicle Identification Number) – это уникальный код транспортного средства, в котором зашифрована информация об автомобиле. По аналогии он сравним с отпечатком человеческого пальца. Состоит код из 17 алфавитно-цифровых символов: в зависимости от производителя правила присвоения цифр и букв на ТС могут быть различными, но общий принцип здесь все же присутствует.
Группа символов с первого по третий называется WMI (World Manufacturers Identification) – это мировой индекс изготовителя, или уникальный код бренда. Из него мы узнаём, в какой стране был произведен автомобиль.
На примере этого свидетельства о регистрации транспортного средства читаем: V – Europe, F – France, 3 – Peugeot. Следующие группы символов (Vehicle Description) расскажут нам о характеристиках автомобиля: модель, двигатель, тип кузова, количество дверей и прочее. Дальше следует серийный номер (Serial Number), на фото это последние 6 цифр. В нем скрыты иные отличительные особенности транспортного средства.
Не будем вдаваться в детали, поскольку уже было сказано, что производитель может устанавливать различные правила присвоения обозначений, но общий принцип расшифровки, надеемся, вам понятен. Этой информацией пользуются и работники автосервиса при ТО, и продавцы автомобильных комплектующих, когда в вашем авто нужно заменить ту или иную деталь.
Табличка с VIN
То место, куда крепится табличка с VIN, называется «номерной агрегат», то есть маркированный изготовителем транспортного средства элемент конструкции (кузов, кабина, рама), содержащий идентификационный номер (VIN), нанесенный ударным или иным методом, обеспечивающим его долговечность, защищенность от изменения и исключающим старение (п.2 постановления Совмина Республики Беларусь №1849). Номерной агрегат не стоит путать с дублирующими табличками (наклейками, пластиком).
Знакомая автовладельцам сверка номеров, официально называемая «осмотром транспортного средства», есть не что иное, как сверка соответствия маркировочных обозначений и других идентификационных данных транспортного средства, его конструктивных, функциональных и эксплуатационных характеристик, определяющих тип, марку, модель, модификацию, цвет и тип кузова, записям в сопроводительной документации.
Сохранность таблички с VIN-кодом очень важна, поэтому не поленитесь обработать ее антикоррозийным составом. Если она проржавеет, вас могут ждать неприятности при продаже автомобиля – с нечитаемым VIN автомобиль, скорее всего, отправят на экспертизу, и если эксперт не установит оригинальный номер, то в регистрационных действиях вам может быть отказано (или регистрацию сделают с ограничениями).
Постановление Совмина Республики Беларусь №1849
49. Основаниями для отказа регистрационным подразделением в осуществлении регистрационных действий являются:
49.1. обнаружение признаков:
– подделки представленных документов;
– видоизменения или уничтожения маркировок номерных агрегатов, нанесенных на них изготовителем…
Особенности ремонта
Приводим пример из практики.
Volkswagen Caddy имеет табличку с VIN на задней стойке в единственном экземпляре. Как порой бывает, в заднюю часть автомобиля «прилетел» грузовик, что вызвало серьезные повреждения кузова. Страховая компания согласилась оплатить ремонтные работы потерпевшему у официального дилера, но дилер по какой-то причине активности не проявил. И вот почему.
Из официального ответа (выдержка):
«Ремонт и восстановление данного автомобиля не представляется возможным. Законодательством запрещены ремонтные и сварочные работы на деталях кузова с нанесенным на них VIN. В данном случае требуется замена усилителя D-стойки правой, на которой нанесен идентификационный номер».
Опасения дилера вызваны в том числе содержанием ст.381 Уголовного кодекса, которой запрещается уничтожать (удалять) VIN в целях эксплуатации автомобиля. А также тем, что по ПДД запрещается участие в дорожном движении транспортного средства, имеющего следы уничтожения маркировок кузова (п.194.2).
Поэтому владелец немецкого автомобиля был предупрежден официальным дилером, что после ремонта автомобиля он может столкнуться с проблемами, связанными с государственной регистрацией транспортного средства (постановка на учет / снятие с учета) и дальнейшей эксплуатацией автомобиля. Мол, дилер готов машину отремонтировать, но риски такого ремонта клиент должен оценить самостоятельно. Сам же дилер нанести оригинальный VIN технической возможности не имеет – это может сделать только завод-изготовитель.
В данном случае приемлемым вариантом ремонта станет поиск нового кузова для замены, ведь в том случае, если номерной агрегат (кузов) будет заменен, регистрационные действия совершить по закону будет можно только при подтверждении законности приобретения кузова.
Но как следует из практики, на учет такие машины могут и не поставить или запретить замену кузова, мотивируя это тем, что у ТС «теряется первоначальная идентификация», поскольку VIN расположен только в одном месте (на кузове). Увы, такие случаи встречаются часто...
Из ответа ГАИ (в качестве примера):
Поэтому наличие в вашей машине двух табличек с VIN может стать существенным преимуществом при замене кузова или повреждении одной из таких табличек.
Как превратить машину в «хлам»
Если в результате проверки (предварительного расследования) установлено, что представленные документы не соответствуют требованиям законодательства либо содержат недостоверную информацию, и (или) на транспортном средстве установленным (неустановленным) лицом видоизменены маркировки идентификационного номера и установлено (не установлено) его первоначальное содержание, и (или) в случае нахождения транспортного средства в розыске регистрационные действия не осуществляются (п.52 постановления Совмина РБ №1849).
Так что «врезать» в поврежденный кузов деталь с другим VIN или пытаться нанести старый код кустарным способом, пусть даже и при ремонте, означает превратить машину в регистрационный хлам. Ведь даже в исправном техническом состоянии эксплуатировать автомобиль без документов запрещено. Причем самого «кулибина» это может привести на скамью подсудимых. А до этого лучше не доводить…
Для тех кто столкнулся с регистрацией авто с сгнившим vin. Постараюсь максимально сжато и по пунктам, за ошибки не пинайте). Действие в СПб.
1. Купил автомобиль с нечитаемым vin номером рамы/кузова. (В моём случае не осталось даже одного символа)
2. Записаться через госуслуги на регистрацию и там же со скидкой можно оплатить пошлину.
3. Приходите в мрэо в назначенное время и с общей массой подаёте документы.
Дальше вас отправляют на осмотр, где бракуют ваш вин и отправляют обратно в здание мрэо.
Там вам нужно получить отказ от регистрации (потом сэкономит время вам), и вас отправят или сконвоируют в отдел полиции.
В отделе полиции с вас возьмут разные объяснительные, заберут ПТС и отправят на криминалистическую экспертизу, выдав вам направление.
4. В направлении будет указан адрес и телефон места, где эту экспертизу вам нужно пройти.
Звоним и записываемся на удобный день.
5. В назначенный день приезжаем и проходим экспертизу. И едем домой ждать.
6. Спустя хрен знает сколько времени позвонит участковый и скажет, что можно забирать отказ от возбуждения уголовки. (Если машина ровная)
7. Я подождав пару недель поехал в мрэо. Там меня ещё раз отправили на осмотр. После чего начальник или его зам вам напишет направление на набивку номеров. (Можете тут же попробовать спросить куда ехать лучше. Вдруг подскажут)
8. Едете набивать номер в частную контору. Обязательно у конторы должна быть окредитация на это.
Вам набьют новый вин и дадут свидетельство.
В СПб это в большинстве контор стоит около 20000
9. С сертификатом и остальными документами обратно в мрэо. И как обычный человек делаете регистрацию.
10. Вы восхитительны, машина ваша официально.
Пы.Сы.: все полученные документы/справки/прочие бумажки лучше делать себе ещё в виде копии. Иногда мне пригодилось это.
Для удобства приготовьте с самого начала большую папку. Бумажек разного рода будут тонны.
У меня ушло около двух месяцев. Может у кого-то получится быстрее.
Если есть вопросы, пишите- постараюсь ответить.
Ну как "зачем"? Затем, что автоугонщики для того чтобы угнать авто "подготавливают" его:
1. на нужный авто цепляют маячок (обычно на днище);
2. ищут точно такой же автомобиль ("клон") желательно того же года выпуска в том же цвете кузова. Фотографируют его VIN и госномер (VIN часто расположен под лобовым стеклом за "дворниками");
3. делают дубликат госномера и наклейки и планки с выбитым VIN номером;
4. угоняют нужный им автомобиль, узнав о его местоположении по GPS-маячку;
5. меняют наклейки с VIN на подготовленные;
6. на скорую руку вваривают панель с VIN номером под пассажирское сиденье (если такая метка есть на той модели авто);
7. угоняют автомобиль в отстойник.
Когда авто простоит в отстойнике определённое время и его никто не "найдёт", то они уже или перепродают его, или пускают на запчасти.
Данные автомобиля-клона нужны для того, чтобы камеры видеофиксации системы "перехват" не видели проблем с авто - по камерам будет биться что это Вы ехали на своём авто.
Эту схему ещё в 2018-м году с наглядным примером показали специалисты "угона.нет":
На днях сосед прислал видео с камер наблюдения. К его автомобилю целенаправленно подъехал мужик на форде, подождал, пока не будет свидетелей, сфотографировал vin и сразу ретировался.
Теперь очко сжалось. Угонят? Для чего еще можно фотографировать чужой вин? И вроде не нарушил ничего, чтобы превентивно ловить.
Территориально - Балашиха.