Сообщество - Мото
Добавить пост

Мото

5 814 постов 11 781 подписчик

Популярные теги в сообществе:

Страшная мечта

UPD:

Продолжение здесь

Размышления пост.

53 годика. Мечта детства - мотоцикл. В юности пару месяцев покатался на восходе-2м, купленном в деревне без доков, пока менты не забрали со словами "доки принесешь - отдадим"... )
30 лет категории Б, сейчас без авто - работаю дома, ездить некуда.
Вот сижу и второй месяц пускаю слюни - может, уже пора осуществить мечту - пока еще есть порох в пороховницах и, кгврс, ягоды в ягодицах?

Очень хочется. Только очень страшно.

За все 30 лет на дороге имел только одно происшествие, да и то - смешное. Еду по пригороду СПб по Анненскому шоссе, впереди отворот на Горелово, где тогда жила моя сестра - Т-образный перекресток. Подкатываюсь на километрах сорока и размышляю - заехать к сестре или нет...
Так в размышлениях и проехал по биссектрисе угла поворота - ни прямо не проехал, ни свернул. Ну, кювет, благо неглубокий - выдернули, поехал дальше. Только клык на бампере свернул (ВАЗ-2103). Впрочем, это всё предания старины былой...

Суть размышлений: я - аккуратный, весьма осторожный и осмотрительный человек. И вроде как я понимаю, что если я буду внимателен и так-же аккуратен - я не стану причиной ДТП. Но насмотревшись всего понимаю, что чел на моте - это почти невидимка. Невзирая на тип мотоцикла и качество вождения.
Как уберечься от собственного идиотизма - я знаю. Но как уберечься от невнимательности и неаккуратности других на дороге - не знаю. И это то, что пугает больше всего. Стоит ли сбыча мечт этого страха, который, по идее, не должен пройти никогда, иначе ты - точно труп, и скорее раньше, чем позже - или не стоит?
Поразмышляем вместе?

Страшная мечта Мото, Мотоциклисты, Мечта, Harley-davidson

Так выглядит мечта. Harley-Davidson Dyna Super Glide, 2005. Прошу - давайте не будем спорить о вкусах - это ведь для развлечения, а не для хозяйства, ок?

Показать полностью 1

Ответ на пост «МотоКарта.рф»

Я с 2007 по 2011 год поддерживал огонек на байк посту в своем гараже на трассе р-217 дорога к морю через Армавир Майкоп Туапсе. Место чтобы немного подчиниться если хреново поспать на диване в гараже. Посидеть поговорить и немного и дальше в путь. Помощь с эвакуацией на своей машине с прицепом до гаража. (По возможности) если меня нет или занят очень то номер эвакуатора дам и дальше все вопросы только с ним. 

Все. Бросил и поменял симку. На сотню нормальных мотобратьев попадается несколько пятачков мотосвиней . 

Дальше сумбурные отрывки. Пьянь которому надо все ( выпить закусить бабу и где ее ебать) голодранцы без копейки ( литр v300 долить) и пару с собой ато мотор жрет. Ну и цепь помой и смаж по братски. А свечей нет? А клапаны проверить можешь? Крысы растянувшие на сувениры инструмент и заклепочник цепей. Ночевальщики.... До гостишки меньше километра а мы хотим у тебя погостить... Бля у меня трое детей домик 60квадратов.. и моей жене нахуй не нужны бородатая толпа мужиков. 

Занимальщики...  Тыщу две 10 похер сколько. Нам типа ещё ехать дохера. Пропились ( менты суки забрали) короче дай. Потом верну.  Народная примета если услышал слово потом значит не вернут никогда. 

Ещё раз. Нормальных ребят в разы больше. Общаться приятно интересно. Точку открывал зная что будут какие-то расходы на поддержку и выгоды с этого получать или заработать деньги не собирался. Однако ещё раз - ложка гомна портит бочку меда и есть этот мёд уже не захочется 

Помогите выбрать первый мот

Посоны, какой мот мне нужен? 😂

Запрос такой:

1) Мот первый, есть опыт вело 10 лет, в т.ч. зимой и по лесу

2) Хочу чтоб мог доехать 500км а потом в легкое бездорожье - выбраться на песочек/грязь в лес / горный алтай - туда где проедет электровел (без опции "тащить на трейл полдня")

3) Много видел как не успевали в обгон - надо чтоб мог по трассе нормально рвануть и обогнать фуру а не кочегарить его 10 секунд

4) готов заниматься и привыкать

5) скорее всего с яп аукциона, думаю до 800к рублей.

6) мот должен быть легкий (насколько это возможно для остальных требований). Будет ли сдувать на нём на трассе?

7) по трассе - думаю +20 (110) буду ездить максиум

8) Стоит ли покупать на 200к дешевле более убитый - чтоб хоть как-то ездил, потом вложить эти 200к на запчасти и мастерскую?

9) мой рост/вес - 172/73

У кого какой опыт?

Много кто пишет противоположное - что как первый мот не стоит брать мощный, другие наоборот.

Присматриваюсь к японцам. Ощущение что привезти с аукциона оттуда проще чем с германии или сша

UPD

Короче, я понял. Минус обгоны, скорость ~90 крейсерская по трассе и 153кг - honda crf300.

Нормально на трассе но из грязи одному не вытянуть - тенере 700 и т.п.

Показать полностью

МотоКарта.рф

Всем привет. Хочу вам рассказать о нашем проекте дружбы, открытий и приключений.

МотоКарта.рф Мото, Мотоциклисты, Карты, Мототоксикоз, Видео, YouTube, Длиннопост

Для большинства мотоциклистов и новичков зачастую возникают вопросы:

  • Куда поехать?

  • Где собираются мотоциклисты в твоем городе?

  • Как спланировать маршрут?

  • Где получить помощь в дороге?

Для решения этих и многих других вопросов нами был разработан проект: МотоКарта.РФ

МотоКарта - это бесплатно! Основная идея, для чего была создана "МотоКарта РФ", это помогать именно мото-туристам.

Пользоваться картой или попасть на карту можно абсолютно бесплатно. Но мы оставляем за собой право добавить Вас на карту или нет. Мы стараемся строго разделять объекты на карте.

Сcылка на сообщество ВКонтакте

Интервью руководителя и идейного вдохновителя проекта:

В данный момент мы в процессе разработки мультиплатформенного приложения для ВЕБ, iOS и Android. Если ты желаешь помочь руками, идеями и предложениями: пиши, комментарии читаю.

А еще мы ищем дизайнера и nodejs разработчика! Ты можешь стать частью нашей команды.

Хороших людей больше, чем кажется, но меньше, чем хотелось бы.

Тег "Моё" так как разработчик я :) Всем добра! #мотокартарф

Показать полностью 1 2
Мото
Серия Мотоновости

Pan America CVO

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Это мото-новости, зарубежные и возможно ещё не переведённые мото-СМИ.

Pan America CVO Мото, Новости, Тур-эндуро, Harley-davidson, Pan American

Похоже, Harley Davidson намерены пойти привычным для рынка приключенчеров путём - сделать больше версий! Почему привычным? У BMW старшие и средние модели делятся на обычные и Adventure версии, у Triumph какие-то буквенные ребусы со всякими XCx больше ориентированными на туринг или больше - на бездорожье (а ещё есть версия Rally!), даже Ducati отметились вариативностью мультистрад. Ну а все фанаты Harley-Davidson и даже многие не-фанаты знают о существовании линейки CVO.

Что такое CVO? В случае с Electra Glide, самой известной моделью марки, CVO это плюс несколько тысяч долларов к цене исходной модели, которые покупатель заплатит за установку всех и всяческих аксессуаров и тюнячек, в том числе даже улучшение производительности. Хочешь больше лакшери - купи CVO.

Motorcycle com сообщает, что California Air Resources Board (CARB) сертифицировала модель Pan America CVO на 2024й год. Это не значит, что у нас будет хромированная "панамка" или что пан-си-ви-о вообще выйдет. Но вероятность этого я считаю весьма высокой. По сертификации технические характеристики мотора не изменились, это всё тот же V-twin на 150 лошадок. А вот на оснащение можно дать волю фантазии. Это определённо должен быть полный комплект кофров в базе и эксклюзивная раскраска, возможно другой выхлоп - такой набор напрашивается, глядя на традиционные CVO модели. А вот что будет ещё - посмотрим, когда выйдет.

Послесловие

Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. А ещё большая часть постов уже есть на ресурсах-альтернативах, которые нельзя называть. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Показать полностью

Езда на мотоцикле или мопеде зимой: что говорит закон

Для большинства владельцев мототранспорта сезон «покатушек» заканчивается с наступлением дождливой осени и начинается после того, как дороги весной просохнут. Но, как показывает практика, не для всех – некоторые не прочь кататься на «железных конях» круглый год, даже когда асфальт покрывается ледяной коркой, а проселки заносит снегом.

Езда на мотоцикле или мопеде зимой: что говорит закон Мото, Мотоциклисты, Квадроцикл, Снегоход, Мотовездеход, ПДД, Закон, Нарушение ПДД, Республика Беларусь, Штраф, Снег, Дорога, Зима, Колеса, Проблема, ДПС, Гололед, Шины, Запчасти, Транспорт, Длиннопост

В редакцию нашего портала регулярно поступают вопросы от читателей, в том числе касающиеся законности эксплуатации мотоциклов и мопедов… зимой. Давайте разберемся, разрешается ли подобное законом, опасно ли это для окружающих и так далее.

Общие положения

Для начала определимся с формулировками. И мотоцикл, и мопед являются механическими транспортными средствами со следующими характеристиками.

Мотоцикл – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, приводимое в движение двигателем рабочим объемом 50 куб.см и более (для ДВС), максимальная конструктивная скорость которого (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства с приводами управления мотоциклетного типа, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 550 кг и максимальную мощность двигателя не выше 15 кВт.

Езда на мотоцикле или мопеде зимой: что говорит закон Мото, Мотоциклисты, Квадроцикл, Снегоход, Мотовездеход, ПДД, Закон, Нарушение ПДД, Республика Беларусь, Штраф, Снег, Дорога, Зима, Колеса, Проблема, ДПС, Гололед, Шины, Запчасти, Транспорт, Длиннопост

Мопед – двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем рабочим объемом до 50 куб.см (для ДВС) или электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и не более 4 кВт, имеющее максимальную конструктивную скорость движения не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.

Что говорят ПДД

Выясняется, что Правила дорожного движения ограничивают сезонное перемещение только для мопедов, на которых запрещено двигаться по проезжей части дороги или обочине в условиях снегопада и (или) гололедицы (п.153.4 ПДД Республики Беларусь). Движение на мопеде в целом должно осуществляться по проезжей части дороги не далее одного метра от ее правого края. При этом нарушать данные параметры можно только для объезда препятствия и (в разрешенных случаях) для поворота налево или разворота, а также когда полоса движения предназначена только для поворота направо. Водителю мопеда запрещается ездить по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, дорожкам для всадников.

Езда на мотоцикле или мопеде зимой: что говорит закон Мото, Мотоциклисты, Квадроцикл, Снегоход, Мотовездеход, ПДД, Закон, Нарушение ПДД, Республика Беларусь, Штраф, Снег, Дорога, Зима, Колеса, Проблема, ДПС, Гололед, Шины, Запчасти, Транспорт, Длиннопост

Таким образом, как вы поняли, передвигаться в зимнее время на мотоциклах законом не запрещено. На мотоциклы даже продают зимние шины, правда, используют их в основном на кроссовых байках. Но тут нужно понимать, что управление мотоциклом зимой – затея еще та. Многие эксперты этого не рекомендуют ввиду опасности для здоровья и даже для жизни. В отличие от автомобиля вокруг водителя мотоцикла нет железа, которое может его защитить в экстренной ситуации. И можно представить себе, какие неописуемые «ощущения» будет испытывать организм человека, когда во время движения на мотоцикле вокруг снег и ветер, не говоря уже о гололеде… Нужно очень сильно любить мотоциклы, чтобы ездить на них зимой. Однако такие люди есть, и этого не изменить.

Но вот что точно нельзя делать при управлении мотоциклом или мопедом в любое время года, так это управлять им на одном колесе, двигаться, не держась за руль или не поставив ноги на педали (подножки). За это последует административная ответственность.

Статья 18.13 КоАП РБ. Невыполнение требований сигналов регулирования дорожного движения, нарушение правил перевозки пассажиров или других Правил дорожного движения
11. Управление мотоциклом, мопедом на одном колесе, а равно движение, при котором лицо, управляющее таким транспортным средством, не держится за руль или не держит ноги не педалях (подножке), – наказывается штрафом от 5 до 10 базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до шести месяцев или без лишения.

Увы, эту норму мотоциклисты, к сожалению, довольно часто нарушают. То тут, то там есть желающие полихачить в поисках дополнительной порции адреналина. Законодатель не зря в свое время ужесточил ответственность за подобные выходки на дороге – после такого можно и пешеходом стать.

Иные виды транспортных средств

А что там с квадроциклами, квадрициклами, снегоболотоходами, снегоходами, мотовездеходами, которых последнее время развелось предостаточно? Где на них можно ездить? Снова обратимся к ПДД.

Как следует из п.3 Правил, запрещается участие в дорожном движении транспортных средств, устройств, приспособлений, машин и механизмов, не подлежащих регистрации в порядке, установленном Совмином РБ (Постановление №1849. – Прим. редакции), за исключением их участия в дорожном движении по дорогам без усовершенствованного покрытия, а также в иных случаях, предусмотренных ПДД.

Езда на мотоцикле или мопеде зимой: что говорит закон Мото, Мотоциклисты, Квадроцикл, Снегоход, Мотовездеход, ПДД, Закон, Нарушение ПДД, Республика Беларусь, Штраф, Снег, Дорога, Зима, Колеса, Проблема, ДПС, Гололед, Шины, Запчасти, Транспорт, Длиннопост

При участии в дорожном движении такие транспортные средства, устройства, приспособления, машины и механизмы приравниваются к транспортным средствам, а их движение по дорогам осуществляется в соответствии с требованиями ПДД, предъявляемыми к транспортным средствам, если Правилами не установлено иное.

Снегоболотоходы колесные малогабаритные (квадроциклы – ATV) типа 1 категорий G, S и типа 2, снегоходы, мотовездеходы UTV с автомобильной посадкой допускаются к участию в дорожном движении только по дорогам без усовершенствованного покрытия.

Пункт 2.75 ПДД РБ: усовершенствованное покрытие – покрытие дороги из асфальтобетонных смесей или цементобетонных смесей, из щебеночных, гравийных шлаковых или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов, таких как брусчатка, булыжники, клинкера, мозаики и т.п.

Показать полностью 4

Купил гуся

Нет, не BMW GS.

Купил гуся Мотоцикл минск, Китайский

Minsk Goose 400, он же Shineray Elcrosso в девичестве. Лёгкий турэндуро, но после SCR 250 выглядит прямо взрослым мотоциклом, хотя по седлу если и выше, то незаметно. Двигатель - копия от Хонды XR400, карбюратор и полное отсутствие электронных помощников.

Не сказать, что я прямо хотел именно этот мотоцикл (всё же заглядывался на новый KTM Adventure 250), но тут под новый год "Беларусбанк" выкатил льготный кредит на товары белорусского производства под 4% годовых. С учётом официальной инфляции в 5,8% так вообще считай бесплатные деньги дают. Плюс этот конкретный экземпляр 21-го года выпуска, стоял в местном хозмаге и достался мне больше чем на тысячу белорусских рублей дешевле аналогичных 23-го года в "МотоВело". Впрочем, их тоже уже все выгребли, магазины в Минске пустые, а в марте весь модельный ряд дорожает на 10%. Не говоря уж о том, что после выборов в РФ курс рублей может опять навернуться.

В планах устранить заводские косяки (их мало и они типичные для китайцев, там смазать, тут подтянуть, поменять жижи), поставить зубровские дуги, заменить карбюратор на вакуумный (а то расход в 4,5-5,5 не прельщает) и оформить в стиле Untitled Goose Game. Аккумулятор ещё умер, но это было ожидаемо, никто в обычном магазине подзарядкой заморачиваться не стал.

Купил гуся Мотоцикл минск, Китайский

По надёжности китайцев - на SCR 250 я проехал 7000 в режиме газ в палас, половина по трассе на максимально возможной скорости (которая всего лишь 105 по гпс), да и в городе давал ему нормально под хвост, и по бездорожью катался. Осенью скинул голову и отправил на портинг (тогда ещё не знал, что возьму гуся, захотелось пободрее мопед сделать), заодно проинспектировал поршневую - в идеале, ни намёка на износ. Так что можно считать всё, что с копиями японских движков, относительно надёжным (у скр копия от хонды CRF230). Вот, например, Минску C4 300 с двигателем не повезло. Не повезло и моему товарищу, который взял KLR650 по низу рынка и попал на капиталку (да-да, духикей). Собственно, я на него посмотрел и решил не рисковать, из меня спец по б/у мотам примерно такой же, как и по автомобилям.

PS. Дожился, машина в гараж уже не помещается из-за мотоциклов.

Показать полностью 2

ЗИМОЙ НА СКУТЕРЕ

ПОГОНЯЛ ЗИМОЙ НА СКУТЕРЕ - ОЩУЩЕНИЯ ИЗ ПРИЯТНЫХ )))

Отличная работа, все прочитано!