«Мечты о небе» Лена Запрудских
Холст/акрил. 50/70 см. Эта и другие работы в группе VK https://vk.com/zaprudskihart
Холст/акрил. 50/70 см. Эта и другие работы в группе VK https://vk.com/zaprudskihart
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Перед полетом в г. Сургут в 2021г.
Международный аэропорт Внуково им. А. Н. Туполева
55.605058, 37.286292
#Москва
Впервые в России метрополитен пришел в аэропорт - в Москве продлили Солнцевскую линию до аэропорта Внуково.
Оформление новых станций «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» посвящено отечественной авиации.
Что можно здесь увидеть:
🔹 Путевую стену «Пыхтино», которую мы украсили изображениями самолетов конструкторского бюро А. Н. Туполева: от винтового бомбардировщика ТУ-2 до современного пассажирского Ту-204/214 в масштабе 1:5.
🔹 Объемную модель первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 в масштабе 1:10, которую разместили над эскалаторным наклоном «Пыхтино».
🔹 На путевых стенах «Аэропорта Внуково» — географическую карту мира и много летящих самолетов.
🔹 На торцевой стене «Аэропорта Внуково» — портреты величайших отечественных авиаконструкторов — Андрея и Алексея Туполевых.
Итак, наконец то мне выпала возможность посетить сей замечательное мероприятие в Москве. Чуть меньше года назад, улетая из Казани, я заметил группу споттеров и был немного расстроен, прям как в меме "Почему они, почему не я?". Да, мне тогда тоже очень хотелось пощелкать самолетики в Казани, но увы, я улетал домой и мне было немного не до этого. С того дня я решительно поставил себе цель, во что бы то ни стало, сходить на споттинг в СПб или Москве (Где раньше, туда и поеду =) ).
И вот, 2 июля 2022 года аэропорт Внуково объявляет споттинг в честь их 81-летия.
Конечно же, такой возможностью воспользовались еще около 100 человек, которые подлетели (некоторые даже в прямом смысле этого слова, прилетели в Москву ради споттинга) к 7:30 в аэропорт. Спустя чуть ли не 3 часа ожидания, нас разделили на две группы (примерно по 40-50 человек), и повели на первую точку — крышу грузового терминала. Вторая группа ушла на поле.
Проверка документов, контроль, выдача разрешений, два лифта и мы на крыше. Куча оборудования, но мы нашли прекрасное место для съемки. Солнце почти в зените, но мы полны амбиций и сил :D . Соболезнования тем, кто не помазался кремом от загара и пришел без кепки (Почти всем, в том числе и мне). За каких то 3 часа на этой крыше, мы успели сжариться на солнце. Приятную тень создавали кожухи оборудования, где мы прятались от палящего солнца, и по мере продвижения тени, кучка фотографов, которая решила остаться в тени, смещалась вслед за прохладой. Если на горизонте flightradar появляется объект обожания (коих немного, 767, 330 да 340), то объявлялся "клич", и все споттеры поднимались и занимали позиции. XD
По себе скажу, точка не из лучших. Да, высоко сижу далеко гляжу, но под таким солнцем это крематорий да и только. Площадь точки маленькая, создавалась толкучка. Плюсом в такую жаркую погоду можно назвать вывод системы охлаждения на крышу. Если жарко — подошел к решетке, и тебя обдувает как из турбины самолета.
12:30, мучения на крыше кончаются и мы направляемся вниз на часовой перерыв. Кто куда, а мы поесть. Забежали в briefing room, а рядышком и буфет со всякой вкуснятиной. Порции маленькие, цены завышенные. Оно того не стоит. В зале аэропорта есть забегаловки, в которых цена = порция.
Общий сбор, снова briefing room. Вот тут уже начинается настоящий паспортный контроль, как будто мы куда то все вместе улетаем. Проход через рамки — обязательно для всех.
Нас сажают в "маршрутки" и мы медленно но верно пробираемся по территории аэропорта к нашей следующей точке — пересечение двух ВПП. Вот тут уже начинается разгуляй! Выйду в поле с ко... кхм, с фотоаппаратом и самолетом. По началу было не особо впечатляюще, ведь самолеты садились на ВПП, которая была параллельна нам. Горячий воздух, исходивший от земли, испортил почти все кадры мне. :с
Словили несколько заходов на второй круг. В основном, все одни и те же самолеты, ничего удивительного не было. Внимание людей привлекли два списанных самолета позади нас. Таджикский 738 и Bombardier CRJ со снятыми носовым обтекателем и движками.
А далее началось самое сладкое. Взлет и посадку перевели на ближнюю к нам полосу. И после этого на поле начался сущий кошмар. XD
Куда ж без махания экипажу. Самолеты один за другим начали выруливать на полосу прямо у нас под носом. Кто то ощутил на себе силу тяги турбины. У кого то снесло кепку. Все остались довольны. Все успели загореть, и даже в Турцию лететь не надо.
Надеюсь следующий споттинг будет в менее жаркую погоду. :)
19 февраля состоялись два последних полёта на самолёте Ту-134. С регулярных рейсов большинство машин этого типа в России вывели ещё к началу 2010-х годов, однако «свистки» оставались, например, у авиакомпании «Космос», дочерней структуры РКК «Энергия» – и их можно было зафрахтовать для собственных нужд. Однако в феврале этого года два оставшихся борта с регистрацией RA-65994 и RA-65995 (оба 1984 года) будут выведены из эксплуатации.
Два последних рейса 19 февраля на RA-65995 вылетели из аэропорта Внуково и, сделав получасовой круг над Домодедовом и Жуковским, снова приземлилисьв аэропорту Внуково. Так же было запланировано знакомство с самолетом на земле – экскурсия по терминалу «Космос» (Внуково-3), экскурсия по самолету и вокруг него, а также фотосессия.
Каждый рейс рассчитан максимум на 26 пассажиров, поэтому стоимость аттракциона довольно высока по сравнению с обычным полётом на обычном самолёте: 25 тысяч рублей за эконом-класс и 30 тысяч за бизнес.
С земли сняты два самолёта, один над другим: Boeing 777-300ER а/к Swiss идёт над грузовым Boeing 747-400 а/к Cargolux.
Фотография снята с земли в районе аэропорта Внуково.