Корабельный кот на мостике американского эсминца «Николсон» (USS Nicholson; DD-442)
"Жена моряка"
50x55, холст и темпера, А. Борис, 2019
Про корабельного кота, его любовь и миграцию других видов.Часть вторая. Окончание
Начало- здесь :Про корабельного кота, его любовь и миграцию других видов
Отшвартовались мы и выдвинулись в сторону древней Колхиды.
Берег не успел скрыться из глаз, как наш корабль оказался захвачен несколькими сотнями маленьких птичек.
Похожие на синичек, юркие, разноцветные облепили всю надстройку, сигнальный мостик, антенны.
Здесь есть орнитологи, может и подскажут, что это за вид.
Их было реально очень, очень много. И это семейство никуда не собиралось улетать.
Были попытки посбивать их водой из шлангов, что не дало никакого результата.
Ну, представляете- суровый военный корабль, закомуфлированный слоем разноцветных птиц и их какашками.
Это уже не корабль- это уже блядство какое то! (с).
У нас на бортовом вооружении было три зенитных автомата 2М3М калибра 25мм. и ПЗРК комплексы, куча стрелкового оружия, включая крупнокалиберные пулемёты, но командир принял волевой решение оставить все как есть.
Хер с ним, с блядством, задачу надо выполнить.
Корабельный кот приносил этих птичек в дар своей новой подружке, которая соизволила совершать променады по верхней палубе.
Но даров от него почему то не принимала. Ни общипанных, ни с головами, ни без голов.
Даже приволоченная откуда то здоровенная крыса её не впечатлила.
В общем какая то не такая кошечка оказалась.
Забегая вперёд скажу, что первом же выползании корабля на берег она, дёрнув хвостом, пересекла прибережную полосу и скрылась в зелёных горах.
Наверное ушла к богатому грузинскому коту, который даже на чёрной "Волге" иногда катается.
Да и бог с ней.
Во время перехода выяснилось, что у нас ещё есть неучтенные пассажиры. Крепкие молчаливые мужчины в странной форме без знаков различия и особых примет.
Как они появились никто не заметил, я стоял на КВП четыре через четыре часа. И мой сменщик ничего про это не знал.
Они не ели, не пили, где жили- никто не знал, иногда выходили на ют по- двое подышать.
И дышали. Общаясь телепатически.
Но к ним никто не приставал. Что то было в них... излишне дружелюбное.
Поэтому даже офицеры делали вид, что никаких человечков тоже не видят.
Когда впереди на далёком горизонте появилась тонкая полоска земли все птички разом снялись с нашего "такси" и на форсаже усвистали в сторону южной страны.
Оставив после себя хорошую такую память.
Пока мы стояли в полукилометре от берега на якоре и выясняли обстановку выявилось, что и наши таинственные пассажиры тоже исчезли. Без каких либо следов на этот раз.
Места я могу сказать вам- живописнийшие!
Картинка в шапке поста не передаёт и одного процента впечатлений от такой локации.
Огромное солнце, быстрые рассветы и мгновенные закаты. Красивейшие горы, синее море.
Это была середина 2000 года...
Июль месяц, если не ошибаюсь.
Далее мы связались с кем надо, нашли и скоординировали кого надо и забрали кого надо.
Безбилетники все сошли, на борту все с проездными, возвращаемся в Севастополь...
Спустя несколько часов в 22:00 по корабельному времени экипаж строится на шлюпочной палубе на вечернюю поверку.
Освещение тусклое и в свете отдельных фотонов экипажу начинает казаться, что палуба под ногами шевелится. Как маленькое море волнуется.
Весь экипаж сурово вращал глазами, но мужественно молчал, переминаясь с ноги на ногу, пока вахтенный офицер не закончит поверку.
В воздухе висел уже тяжёлый и очень знакомый аромат.
Клопы.
Нет не так. КЛОПЫ МАТЬ ЕГО!
ЗЕЛЕНЫЕ ВОНЮЧИЕ КЛОПЫ!
Их было миллиарды. Они покрывали палубу не меньше, чем в три слоя, они были ВЕЗДЕ.
В шкафчиках, рундуках, в кубрике, в каютах, гальюне.
Они лазали под одеялами и подушками, вылезали из карманов формы и от собственного испуга дико пукали, испуская тот с детства знакомый аромат, когда сидишь в малиннике.
Влажная приборка на корабле производится четыре раза в день. Их смывали из шлангов за борт, сметали вениками. (знаете, как веник по- морскому? Голяк. )
Ничего это не помогало.
Командир на построениях угрюмо смотрел в одну точку, стараясь не видеть этого беспредела, старпом же искрошил свои последние коренные зубы, сжимая челюсти, с пугающим треском играя желваками.
Подходим к базе Севастополь, проходя какую то полоску берега.
Клопы всем своим клоповьим семейством встают на крыло и с тихим шелестом улетают в Крым.
Остались только те, кто слишком далеко и глубоко заполз и не смог выбраться.
Так что экологической катастрофы на корабле удалось избежать, а командиру- сохранить лицо.
А птичьи какашки мы быстро отмыли, приведя корабль в обычный насуропленный военно- морской вид.
Вот такая миграция бывает происходит.
Полный список банды авторов оригинального контента находится в конце произведений @WarhammerWasea, рекомендую.
Все картинки из интернета. )
Всем бобра!
Про корабельного кота, его любовь и миграцию других видов
Из серии постов "Морские рассказы".
Поначалу с нами служил старый корабельный пёс. Он был очень большой и очень лохматый.
Перед непогодой, поддерживая традиции, непременно завывал. Всегда выходил на все построения и молча сидел рядом с командой БЧ-2.
Когда у него стали отказывать задние лапы он даже возмущённо повизгивал, требуя, чтобы ему помогли добраться до шлюпочной палубы, юта или шкафута.
Умер в море, во время весеннего сбор- похода, прямо на учениях.
Некоторое время спустя на корабле появился молодой щенок. Весёлый, дружелюбный, экипажу очень понравился.
Только ему очень не понравился наш старпом. При каждом удобном случае щенок из засады с глухим рычанием бросался на ноги старпому, вцепляясь в его штанину с жутким остервенением пытался разорвать двухметрового дядьку в клочья.
Старпом, разумеется, пытался обороняться, но безуспешно. Ни одна попытка дать щенку пинка не увенчалась успехом. В противном случае пёсик ушёл бы прямиком в стратосферу, учитывая изначальный импульс ноги старпома.
Но после первого же его выхода в море всего на трое суток отношение щенка ко флоту изменилось.
С криком: " Да на болту я вертел все ваши моря!"- пёсик спрыгнул на берег, где успешно смешался с местными аборигенами, продолжив популяцию сухопутных.
И вот кто то принёс маленького чёрно- белого котёнка. Командир дал "добро" его оставить. Экипаж присвоил ему имя Филя в честь корабля, на котором ему предстояло служить.
Звание же и должность он получил год спустя, об этом будет позже.
Котёнок быстро освоился, быстро взрослел и через полгода уже стал мощным таким корабельным котом с огромными яйцами.
Мыли его каждую субботу в общей душевой, после чего Филя выбирал себе любую понравившуюся койку, где и спал до ужина, пока не высохнет.
Трогать его в это время категорически запрещалось.
Туалет. С туалетом для животных на корабле небольшая проблема.
В железной палубе ямки копать совсем непросто. Поэтому кот выбрал путь самурая- ходил уже в готовые.
В твиндеках в палубе есть целая куча приямков для крепления цепями бронетехники.
Боцману такие сюрпризы конечно же очень не нравились, но кот делал это очень аккуратно и никогда не срал в одно и то же место.
Вахта у Фили была одна- уничтожение грызунов. Начиналась она у него после вечернего чая с обхода столовой, камбуза, кают- компании и продкладовой.
Далее- уже в ночь лазает по трюмам и твиндекам.
Мышей я на корабле не видел. Точнее видел один раз мышонка в столовой, который объелся хлебных корочек, усиленно скреб лапками по палубе, пытаясь двигаться вперёд и в конце концов застрял в своей норке.
А крысами Филька просто отрывал головы.
По утрам три- четыре как правило валялось в П-образном коридоре. Он их складировал так.
Для отчётности.
Качка, морская болезнь.
У кота она отсутствовала. 3-4 балла Филя просто не замечал. ВДВ замечали, морпехи болели, а кот не болел.
Правда как то под Новый 2000 год, сразу после "мухожук" на нас под Новороссом налетел шквал 40-45 м/с , чуть не оторвало вместе с плавпричалом и пришлось выходить на трое суток "штормовать" в море.
5-6 баллов непрерывного качения. И бортового и килевого.
Переблевался весь экипаж, включая Филю.
Его просто размазывало по палубе, он жалобно мяукал, глядя вникуда огромными глазами.
У некоторых даже вода не задерживалась в желудке на вторые- третьи сутки, и слабость просто страшная. А болеть нельзя. Каждый человек на счету...
Однажды экипаж обнаружил, что у Фили внезапно яйца стали маленькими. Как у обычного сухопутного кота.
Оказалось, что наш парень познал радость ночных "самоходов".
Он их освоил сначала в Севастополе, затем в Феодосии и Новороссийске. В Феодосии он как то пытался незаконно провести на борт свою очередную любовь, но та была жёстко отвергнута бдительным вахтенным.
Так да. Дамы у него были в каждом порту. И ни разу не приходил ободранный.
То ли ему уважительно предлагали право первой очереди, то ли он действительно считался неотразимым красавцем в кошачьего семействе.
К подъему флага кот всегда был уже на борту.
Редко когда мы в море выходили раньше 08:00. Да и перед выходом идёт осмотр и проворачивание средств и механизмов, общая подготовка, хитрый котямба видимо это пронюхал и в такие периоды никуда не отлучался.
Супруга поинтересовалась, что я сейчас пишу и пока я ходил покурить нашла мои старенькие альбомчики. Она не любит читать мои рассказы. Она их уже тринадцать лет слушает. )
А это меня втихаря сфотографировал замполит во время послеобеденного отдыха.
Грозился, что отошлет фотку моим родителям, типа как я служу.
Я пожал плечами и сказал, что батя мне скорее руку пожмет. Он служил на СФ, старшина команды корабельных средств радиосвязи. И понимает, как это перцово- дрыхнуть в офицерской кают- компании. )
Фотку замполит подарил мне перед дембелем.
Так, значит, про Филю.
Филя отслужил уже полгода и начал ходить в самоходы.
Возникла необходимость точно знать- на борту он или нет. У вахтенного КВП ( что охраняет вход на корабль) стоит специальная банкетка. На ней написан полный список офицеров, мичманов и контрактников экипажа корабля. И специальным ползунком вахтенный отмечает сход с корабля и, соответственно, присутствие.
Однажды после моей вахты на банкетке появилась новая строка:
К/о крысоловов ст. м-с Филя.
(командир отделения крысоловов старший матрос Филя)
И ползунок "Присутствие- отсутствие".
Прижилось на официальном уровне.
Теперь в обязанности по вахте обязательно надо было передавать во сколько кот сошёл на берег и когда вернулся.
И такая методика себя оправдала.
Порт Новороссийск. Филька отслужил уже полтора года.
Прямо перед обедом звучит команда: "Корабль к бою- походу приготовить!"
Такой экстренный выход был необычен, я в это время стоял на КВП.
(Только потом узнал, что срочно выдвигаемся под Поти. Обстановка резко там изменилась.)
Пока идут приготовления я продолжаю нести вахту у правого шторм- трапа. Мы были ошвартованы к МПКшке. ( Малый противолодочный. Около 60 метров в длину.)
Старпом сверху кричит:
- Вахта!
-Я!
- Корабельный кот на борту?
- Никак нет!
-Искать!
-Есть.
И началось.
Опросили всю прежнюю вахту. Опросили вахту соседнего корабля. Те опросили всю свою прежнюю вахту.
Послали запрос на СКР, ошвартованный рядом.
Выход в море задержали на 40 минут. Под предлогом дополнительного осмотра и проворачивания.
Стандартом на подготовку к выходу в море у нас считалось всего 45 минут.
Нашли сукиного сына. В трюме спал, блять.
С молоденькой трехцветной подружкой.
Рассыльный принёс мне эту весть, я доложил в рубку дежурного офицера, он доложил на главный командный пост и мы начали отшвартовываться...
Ребят, извините, придётся разбить на две части, здоровая больно портянка.
Список авторов оригинального контента вы можете увидеть в постах @WarhammerWasea,
Держите в машине топорик, лопатку и небольшое одеяло. Это ведь совсем несложно.
Всем бобра!
«Непотопляемый Сэм»
Кот чёрно-белого окраса был пронесён неизвестным матросом на борт германского линкора «Бисмарк». Девять дней спустя, 27 мая 1941 года, линкор был потоплен британской эскадрой, причём спаслись лишь 116 моряков из 2200. Несколько часов спустя кот, плававший на обломках корабля, был замечен английскими моряками с возвращающегося на базу эсминца «Казак» и взят на борт. Не зная настоящего имени кота, английские моряки дали ему прозвище Оскар.
Следующие несколько месяцев Оскар провёл на борту эсминца. 24 октября 1941 года «Казак», был торпедирован немецкой подводной лодкой «U-563» .Немецкая торпеда, угодившая в носовую часть корабля, стала причиной гибели 159 английских моряков, однако Оскар выжил и на этот раз. Некоторое время он провёл на берегу в Гибралтаре.
После гибели «Казака» кот получил от англичан прозвище «Непотопляемый Сэм» и был перенесён на авианосец «Арк Ройял», самолёты которого сильно поспособствовали гибели его первого корабля — «Бисмарка». 14 ноября авианосец, возвращаясь с Мальты, был торпедирован немецкой подводной лодкой «U-81». Попытки взять на буксир тонущий корабль оказались бесплодными, и «Арк Ройял» затонул в 30 милях к востоку от Гибралтара. Однако все до единого моряки и лётчики, а с ними и Сэм, были спасены подошедшими на помощь судами.
После гибели авианосца было решено оставить кота на берегу. Сэм некоторое время жил в канцелярии генерал-губернатора Гибралтара, но вскоре был отправлен в Великобританию, где и встретил окончание войны в Белфасте. Непотопляемый Сэм умер на берегу в 1955 году. Пастельный рисунок героического кота, выполненный художницей Джорджиной Шоу-Бейкер, был помещён в Национальный морской музей в Гринвиче.
Непотопляемый Сэм
Во время Второй мировой войны немецкие матросы пронесли на борт линкора «Бисмарк» кота.
Линкор был затоплен британской эскадрой через 9 дней после выхода в море, спаслись лишь 115 из 2200 членов экипажа. Кота подобрали английские моряки и взяли на борт эсминца «Казак», который через 5 месяцев был торпедирован и затонул. Впоследствии кота, прозванного Непотопляемый Сэм, перевели на авианосец «Арк Ройял», который тоже затонул.
Источник: Старый фотоальбом