Культура
Храни Господь Бог тех водителей,которые притормаживают перед лужами и не обрызгивают встречные машину и пешеходов. Горите в аду те водителя,которые не притормаживают перед лужами и забрызгивают всех подряд.
Храни Господь Бог тех водителей,которые притормаживают перед лужами и не обрызгивают встречные машину и пешеходов. Горите в аду те водителя,которые не притормаживают перед лужами и забрызгивают всех подряд.
Ведь это же не разговор с людьми высшего статуса (начальником, директором...), не срочный разговор, не обучение чему-то и не обсуждение каких-то планов действий. Думаю, что друзья на другом конце провода могут подождать, поэтому считаю, что логичнее извиниться, прерваться и уделить внимание встрявшему. А если ему нужна помощь?
Именно на такую фразу в статусе одного знакомого я наткнулся как-то раз. Причем должен сказать, что человек этот совершенно не "обезображен" красотой, не обличен властью, не может похвастаться выдающимися физическими (а судя по статусу - и умственными) данными, заработок тоже средний. Но бывают люди с таким обаянием, что через пять минут "влюбляют в себя целый свет". Так вот это не тот случай. Я видел его несколько раз в общих компаниях - сидит в уголке, пивко потягивает и смеется, когда смеются все.
То есть ну ни разу не альфа. Даже не бета.
И вдруг такая фраза в статусе. Хорошо хоть не сказал, что выбирать будет сразу двух (впрочем, в жизни с двумя девушками тоже не всё однозначно).
Но я сейчас не о самой фразе. Я о том, что она воплощает. Вот жил человек - у него была худо-бедно выстроенная схема взаимодействия с окружающим миром. Где-то кривая, косая, буксующая, но своя (я ни в коем случае не говорю, что это плохо, наоборот, когда свое - это замечательно). А вот эта фраза - результат того, что человек решил поддаться советам горе-психологов, коучей, тренеров (и фильмов, где главные герои могут себе позволить подобные высказывания) - ставит крест на самостийности. Нечто подобное было, когда "Лигу справедливости" начал снимать Зак Снайдер, а заканчивал Джосс Уидон. Получилось ни вашим, ни нашим. Хотя потом снайдеркат и исправил немного ситуацию.
И в результате человек свою концепцию, которая с ним уже много лет, скинул, как одежду. И попытался надеть другую - чужую, навязанную. Мало того, что она ему не по росту, не по фигуре, рукава свисают, штаны по колено. И от этого дикий дискомфорт. Так ведь еще и результата, ради которого затевалось это "переодевание", он вряд ли добьется. Еще одно разочарование.
Остается надеяться, что он одумается и вернется к своей прежней концепции. Ну или что это все было неудачной шуткой. Хотя, возможно, я ошибаюсь, и человек действительно переродится. Но в таком случае он выбрал ну очень радикальное начало для смены имиджа - бросился в середину реки, чтобы научиться плавать или утонуть.
Спасибо, что прочитали. А вы как реагируете, когда знакомый вам человек вдруг начинает вести себя, как киногерои из поп-корновых кинолент?
кадр из фильма "Очень страшное кино 3"
Проблемы в развитии. Откуда они берутся?
Первостепенная функция нервной системы - это способность к адаптации к окружающей среде.
При рождении ребёнок резко сталкивается со сменой окружающей среды - из тёплого тихого тёмного места он попадает в совершенно противоположный мир, где ему придётся до самой кончины адаптироваться и приспосабливаться.
Как только ребёнок покинул утробу матери, активно включается анализаторы, через которые передаются сигналы в головной мозг, где формируются реакции, которые в своей совокупности составляют то, что мы называем ПОВЕДЕНИЕМ.
Соответственно, "неадекватное поведение"- есть нарушение либо в формировании и работе анализаторов (зрительный, слуховой, вестибулярный, вкусовой, обонятельный, кожный, мышечный и др), либо в передаче их сигналов в головной мозг (нервный импульс).
За доставку информации головному мозгу отвечает проводниковый отдел сенсорной системы посредством чувствительных нервных волокон.
В коре больших полушарий головного мозга центральный отдел обеспечивает анализ поступившей информации и преобразования её в ощущения.
Ощущения диктуют нам реакции и стиль поведения соответственно.
Поэтому если есть нарушение в этом процессе, то невозможно ожидать реакции на окружающий мир "как у всех".
Также может быть причиной высокая чувствительность нервной системы, но это в отдельной теме.
Нервная система работает в режиме "получилось - Не получилось". Например, если у ребёнка есть нарушение развития зрительного анализатора - то, это значит, что у него не получилось осилить объём или концентрацию информации, которую он видит.
Нервная система быстро перегружается и естественная реакция человека - это устранить причину путём избегания.
Так, для многих большое количество людей в комнате или изобилия ярких мелких предметов или наличие одежды в мелкую клетку или полоску могут приводить к глубокому раздражению, что у ребёнка выливается в крик и истерику, а у взрослого в агрессию.
В итоге родитель не может понять, а ребёнок не может объяснить причины своего поведения.
Чаще всего это вопрос несформированности работы анализатора - невозможность справиться с объёмом входящей информации.
Выход- дать возможность сформироваться, то есть адаптироваться через малые дозы сложного. Это принято называть сенсорной диетой.
Если у малыша недостаточно окрепшая нервная система к моменту рождения или наличия стресса у матери, в эмоциональном поле который он находится, ему для возможности адаптации непременно нужна сенсорная диета, то есть дозированное поступление внешний информации.
Ведь просто для ощущения безопасности нужна оценка внешней среды, а ещё бесконечное поступление новой информации для развития. С этим справится не просто.
Только для оценки внешней обстановки требуются запомнить лицо людей, которые тебя окружают включается зрительный анализатор, оценить их голос посредством слухового анализатора, оценить их прикосновение путём включения анализаторов кожного и мышечного, и масса других обстоятельств, которые для новорождённого достаточно сложно воспринять, проанализировать и запомнить.
Если нервная система смогла к этому адаптироваться, то далее идёт адаптация к новой информации, то, что называется развитием.
Например, изучение новой игрушки или пальчиков на своих руках. Если нервная система адаптироваться не смогла - то человек находится в постоянном стрессе и о полноценном развитии уже не может идти никакой речи.
Реакции на неспособность к адаптации - это сопротивление и крик. И часто мама не знает, что с этим делать.
Вот для этого нужен нейропсихолог в помощь, который поможет вам определить наличие восприятия мира по сенсорной системе и её влияние на когнитивные функции.
Для этого проводится диагностика путём рекомендаций к наблюдению родителя за реакциями вашего ребёнка.
Отслеживаем путь от реакции к триггеру, затем определяем перегрузку и третий шаг - это-дозирование нагрузки.
Это касается всего - нарушение пищевого поведения в 3 года или адаптация к детскому саду в 5 лет, или формирование почерка в школе или построение коммуникации и обретение друзей в подростковом возрасте.
Ведь в основе всего этого лежит способность восприятия и переработки от нашей нервной системы.
Вся наша жизнь это адаптация к окружающей среде.🤷
Живу в хорошем благоустроенном районе. Квартиры здесь не дешевые, вокруг всё красиво, ходят красиво одетые люди, эти же люди ездят на красивых дорогих автомобилях. И эти же люди ведут себя зачастую как ебаные свиньи.
На районе есть велодорожки, они отмечены знаками и разметкой, отделены от тротуара конструктивно. По ним постоянно ходят долбоебы. Даже когда тротуар рядом абсолютно свободен. Даже когда им на встречу едет велосипед. Особенно любят велодорожки мамы с колясками.
Есть парковочные места. Но их меньше чем автовладельцев. Поэтому, долбоебы паркуются на пешеходных переходах и тротуарах, иногда (редко) на газонах. При этом есть достаточно большая надземная платная парковка, на которой абсолютно всегда есть свободные места.
Есть набережная. Очень красивая, на ней много оборудованных мест для отдыха. Детские и спортивные площадки. Рядом с каждой скамейкой или заведением есть урна (их прям много). Регулярно наблюдаю, как какая-нибудь одна урна, которая находится, например, возле площадки, уже переполнена, а вторая, которая находится буквально на расстоянии пяти метров стоит полупустая. И долбоебы просто складывают свой мусор рядом с первой урной.
Берег вдоль набережной выложен большими камнями. Это сделано для того что бы вода не размывала берег и просто для красоты. Дети долбоебов с удовольствием кидают эти камни в воду. Детям весело, потому что они дети. А долбоебам всё равно, потому что они долбоебы.
То же самое с камнями которые отделяют газоны от дорожек. Эти камни мелкие, они нужны для того, что бы задерживать воду, которая в дождь стекает с газонов и стремится на тротуары. Эти камни тоже летят в воду.
Есть в нашем районе общественное пространство. Сюда люди приходят пообщаться или поработать, здесь есть игровая для детей и кухня, на которой можно приготовить или разогреть себе еду. Долбоебы считают, что кто-то другой после них расставит по местам стулья и уберет раскиданные детьми игрушки. В редких случаях посуду и мусор долбоебы за собой тоже не убирают.
Если вы узнали себя, даже если вы проживаете в совсем другом районе и городе, пожалуйста задумайтесь. Никогда не поздно перестать быть долбоебом.
Когда открывается мотосезон, некоторые автомобилисты вспоминают о старейшей видовой вражде: иные даже караулят байкеров в пробках, чтобы заблокировать проезд, когда те вальяжно проплывают между рядов. Согласны, поведение на дороге некоторых мотоциклистов оставляет желать лучшего, но ведь и водители машин тоже небезгрешны, правда? Но если отбросить эмоции и попытаться ответить на вопрос «езды в междурядье» из правового поля, мы придем к неожиданным выводам…
Согласно ПДД
В конце 2015 года, в связи с поступившей инициативой, Госдума Российской Федерации отменила штрафы за проезд между рядами. Стоимость нарушения ПДД на тот момент исчислялась 1500 RUB. В Беларуси же подобный маневр и вовсе не считается нарушением, если мотоциклист при этом не двигался по дорожной разметке, так как согласно п. 82 правил дорожного движения «на дороге, проезжая часть которой разделена на полосы движения линиями горизонтальной дорожной разметки, движение должно осуществляться строго по этим полосам». Пересекать же оную можно только в случае маневрирования.
Любопытно и то, что количество транспортных средств, едущих параллельно друг другу в пределах одной полосы, также не регламентировано. Как говорит нам пункт 2.50 актуальных ПДД, полосой движения является «любая из продольных полос проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная горизонтальной дорожной разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения транспортных средств (за исключением одноколейных) в один ряд.
Следуя данной трактовке, получается, что мотоциклам, мопедам и скутерам ездить по двое в ряд можно, так ведь? Увы, Правила дорожного движения не дают четкого ответа на данный вопрос, но оставляют широкое поле для толкований и правовых манипуляций.
С проезжей частью, на которой отсутствуют указатели и дорожная разметка, ситуация еще запутаннее. Согласно п.75 ПДД, количество полос движения для транспортных средств (за исключением трамваев и одноколейных транспортных средств) определяется дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе», «Направление движения по полосам» и (или) горизонтальной дорожной разметкой, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части дороги, габаритов транспортных средств и необходимых боковых интервалов между ними».
На первый взгляд, это логичная формулировка, но практика показывает что когда водитель что-либо начинает определять или, не дай бог, по-своему понимать, всё становится только сложнее. Ведь сколько людей, столько и мнений, как говорится. А уж при толковании ДТП каждый его участник будет делать это в свою пользу…
Невзаимная этика
Увы, даже в самих ПДД определение дорожной полосы дано своеобразное. Единственное, что можно из него понять, это то, что два автомобиля в ней одновременно ехать не могут, равно как и мотоцикл с авто.
Однако, мы вернемся к невидимому для закона пространству – междурядью. Несмотря на то, что это разговорное определение звучит, словно какая-то сказочная локация, дорожно-транспортные происшествия там случаются отнюдь не выдуманные.
В каких случаях мотоциклисты движутся между рядами? Во-первых, во время затяжных пробок. По сути, одно из немногих преимуществ мотоцикла перед автомобилем кроется в его габаритах и мобильности, которые те ему обеспечивают. Согласитесь, какой смысл прозябать с коптящим воздух остальным транспортом, если можно аккуратно проехать между линиями машин.
Ключевое слово здесь, конечно же, «аккуратность». Нередко случается, что небрежный байкер цепляет выступающими элементами корпуса своего мотоцикла зеркала соседних авто. Опасаясь этого, некоторые водители могут специально загородить мотоциклисту дорогу. Иные делают это из мести: мучайся, мол, со всеми. А ярые противники мотоциклов могут и вовсе дверь машины открыть, когда байкер проезжает мимо. Впрочем, такие ДТП редки и оборачиваются серьезными последствиями для виновников.
Во-вторых, в междурядье мотоциклист оказывается, когда играет в «шашечки» с остальными участниками дорожного движения. Здесь для всех главное – смотреть в оба, так как байк очень легко потерять из виду. При этом далеко не все мотоциклисты априори являются хамами, которым плевать на всех. Многие из них считают, и порой справедливо, что скорость – лучший гарант безопасности в потоке.
На этом и строится весь алгоритм байкерского вождения: догнал машину, завис в зеркалах, пошел на обгон. А чтобы мотоцикл было лучше видно, он жмется в левый край полосы, так как находясь по ее центру тот может оказаться в слепой для зеркал автомобиля зоне, из-за чего его будет легко прозевать. Таким премудростям новичков учат еще в мотошколе, и автомобилисту следует это знать.
В-третьих, пролет между полосой и обочиной. Данное пространство тоже можно считать междурядьем, пусть только технически. Вот здесь мотоциклисту оказываться точно не стоит, разве что он движется в колонне. А попытка обгона автомобиля нередко заканчивается для байкера плачевно. У края проезжей части зачастую скапливается песок, при наезде на который, как и на разметку, байк может уйти в занос. Такой маневр требует от мотоциклиста серьезных навыков вождения, но даже в этом случае велик риск закончить его либо на отбойнике, либо в столкновении с попутно ехавшим автомобилем.
Понять и простить?
Законодательно сегодня существует не так много причин, чтобы штрафовать байкеров. К примеру, езда между рядами во многих странах Европы для мотоциклистов узаконена, а у нас – ненаказуема. Максимум, что вы можете сделать, это зафиксировать на видеорегистраторе, как мотоцикл перестраивается и маневрирует без включенного указателя поворота (если это имело место) – после своевременного обращения в ГАИ штраф ему будет обеспечен.
Во всех остальных случаях мотоциклисту нужно привлечь к себе внимание других водителей, так как от этого напрямую зависит его безопасность. Отсюда и злоупотребление дальним светом, и рычание прямотоками «под ухом», и висение на краю полосы. Согласны, столь обширный набор непривлекательных качеств вряд ли заставит автомобилистов полюбить байкеров, но важно учесть, что желание сделать себя заметным – залог безопасности мотоциклиста на дороге.
***
К сожалению, менталитет наших водителей таков, что их хлебом не корми, дай проучить друг друга. Но зачастую это приносит больше вреда, чем пользы. Видя, что кто-то лезет вперед, мы считаем своим долгом не позволить этого нахалу, даже если сами потом опоздаем. Вот и с мотоциклистами так.
Согласны, далеко не все из них вызывающе ведут себя на дороге ради собственной безопасности – в основном так поступают выпускники мотошкол, еще не знавшие настоящей дороги… Мы со своей стороны призываем к пониманию и терпимости. Причем делаем это не на пустом месте: среди сотрудников редакции bamper.by как минимум у двоих мужчин в водительских правах открыты категории «А» и «В». Почему это важно? Хотя бы потому, что у водителя авто появляется возможность посмотреть на ситуацию глазами мотоциклиста и наоборот.
Вы удивитесь, но такой опыт позволяет принимать совсем другие решения, меньше злиться из-за ерунды и не лезть в конфликт, когда его можно избежать. Всё потому, что опытный водитель понимает больше. И общаться с другими учится нормально, без нервов, по-человечески. И это правильно, ведь без нас, водителей, и машины, и мотоциклы были, есть и останутся никчемными грудами железа. А значит, ценить надо не их, а друг друга.
ну, чистое враньё же))
если девушка красивая (как на фото), да ещё не курит и не пьёт, парня она легко найдёт